Una sentenza della Corte di Giustizia UE sta creando scompiglio e apprensione tra le migliaia di autoscuole italiane, e non solo. Su richiesta di chiarimento dell’amministrazione finanziaria tedesca, i giudici europei hanno stabilito che le lezioni di scuola guida non rientrano tra “l’insegnamento scolastico e universitario” esente dal pagamento dell’IVA. Pertanto, su di esse dovranno applicarsi le aliquote ordinarie, che nel caso dell’Italia corrisponde a una stangata del 22%.

La retroattività della mancata esenzione costituisce la principale preoccupazione per i titolari delle scuole. Come si potrà realisticamente provvedere al pagamento di cifre per complessive centinaia di milioni di euro, tenuto conto che nel frattempo risulterebbero essere state conseguite 3,8 milioni di patenti? Le scuole guida avrebbero tre alternative: contattare tutti i clienti di questi anni e sollecitare loro il pagamento dell’IVA al 22%; pagare di tasca propria; chiudere. E per molti sarebbe quest’ultimo lo scenario più realistico. Chi mai può pensare, infatti, che centinaia o migliaia di persone possano essere contattate agevolmente e magari convinte a sborsare qualche centinaio di euro? E come si può anche solo ipotizzare che tali scuole si accollino i suddetti costi a carico dei clienti, che ammonterebbero anche a decine di migliaia di euro per ciascuna di essa?

Rischio salasso per neopatentati

Nell’impossibilità pratica di riscuotere il dovuto, se non parzialmente e magari da parte dei neopatentati più freschi e facili da contattare, verosimile ipotizzare che le autoscuole si rifaranno scaricando i costi extra sui futuri neopatentati. In pratica, questi saranno chiamati a pagare non solo l’IVA al 22% non prevista fino a qualche giorno fa, ma ad accollarsi di fatto anche i maggiori costi sostenuti dalle scuole e relativi alle vecchie patenti rilasciate. Anche solo il sogno di un’auto rischia di diventare un lusso, quando già oggi tra caro-carburante, bollo, assicurazione, costo di acquisto, manutenzione e revisione, ogni anno si spende parte consistente del proprio reddito per il “lusso” di guidare.